Transporte pneumático de resinas: como funciona e quando adotar?

O transporte pneumático de resinas está presente em praticamente todas as indústrias de transformação de plásticos. 

Ele é responsável por levar os pellets do silo ou do big bag até o alimentador da máquina, mantendo o material em um sistema fechado e reduzindo contaminações durante o percurso. 

A SRE Indústria reuniu as informações para você entender melhor! 

Como o transporte pneumático de resinas funciona na prática?

O princípio é simples, em vez de transportar a resina por esteiras ou roscas, o sistema utiliza o fluxo de ar para deslocar os pellets por uma tubulação fechada.

Esse ar pode trabalhar por pressão positiva, empurrando o material, ou por vácuo, puxando a resina até o ponto de consumo.

Independentemente da configuração, três elementos aparecem na maioria dos projetos:

1. Fonte de ar, como soprador ou bomba de vácuo;

2. Tubulação fechada, com curvas e derivações conforme o layout da fábrica;

3. Sistema de separação entre ar e material no destino, normalmente por ciclone ou filtro.

O operador quase nunca percebe o transporte acontecendo, a resina sai do armazenamento e chega automaticamente ao alimentador, pronta para seguir para etapas como secagem, dosagem e processamento.

A diferença entre um sistema eficiente e outro que gera desperdício está na regulagem desse fluxo de ar.

Qual escolher: fase fluída ou fase densa?

A velocidade do ar define o comportamento do material dentro da tubulação.

Na fase diluída, os pellets permanecem suspensos pelo fluxo de ar durante praticamente todo o trajeto. 

É uma solução bastante difundida porque permite transportar grandes volumes por distâncias maiores, com investimento inicial relativamente menor.

Já a fase densa trabalha com muito menos ar e concentra mais material na linha. Os pellets deslizam de forma mais suave, reduzindo impactos e abrasão, característica importante para resinas sensíveis.

A escolha não depende apenas do orçamento, o tipo de resina, a distância percorrida e o nível aceitável de geração de finos pesam muito mais na decisão técnica.

Quanto escolher o transporte pneumático de resinas?

Nem toda fábrica precisa da mesma configuração, mas alguns cenários justificam claramente o investimento em transporte pneumático de resinas.

Faz sentido quando existem grandes distâncias entre o armazenamento e as injetoras ou extrusoras, principalmente em layouts onde roscas transportadoras seriam longas demais. 

Também é uma solução eficiente para linhas com curvas, mudanças de nível ou múltiplos pontos de abastecimento, já que a tubulação oferece muito mais flexibilidade de instalação.

Outro benefício importante é a contenção de poeira, como o material percorre um circuito fechado, a resina fica menos exposta ao ambiente e o processo ganha em limpeza e rastreabilidade.

Para polímeros mais frágeis ou aplicações com alta exigência estética, vale priorizar sistemas de baixa velocidade ou fase densa. 

O investimento costuma ser maior, mas a redução de perdas normalmente compensa ao longo da operação.

Conte com a SRE Indústria

Um sistema de transporte pneumático de resinas preserva a qualidade do material antes mesmo de a resina chegar à máquina.

Depois dessa etapa, entram processos igualmente importantes, como alimentação automática, secagem e dosagem. 

Nesse trecho da produção que equipamentos industriais bem especificados fazem diferença na estabilidade do processo e no aproveitamento da matéria-prima.

FAQ

1. O transporte pneumático serve para qualquer tipo de resina?

Sim, mas o sistema precisa ser dimensionado conforme o material. Resinas mais frágeis ou sensíveis à quebra costumam exigir velocidades menores para reduzir a geração de finos.

2. Qual é a distância máxima que um sistema pneumático pode transportar pellets?

Não existe uma distância única. O alcance depende da capacidade do soprador ou da bomba de vácuo, do diâmetro da tubulação e da vazão necessária para a operação.

3. O que causa a formação de “angel hair” durante o transporte?

Os fiapos surgem principalmente pelo atrito excessivo dos pellets em altas velocidades. O aquecimento superficial faz parte do material aderir à parede da tubulação e formar filamentos plásticos.

4. Vale a pena substituir um transporte mecânico por um pneumático?

Em linhas com longas distâncias, mudanças de nível ou necessidade de manter a resina totalmente confinada, o transporte pneumático costuma oferecer uma solução mais eficiente e limpa.

5. Como reduzir o desgaste da tubulação em um circuito pneumático?

A principal medida é controlar a velocidade do ar. Um projeto bem dimensionado diminui a abrasão dos pellets e também reduz o desgaste em curvas, conexões e demais componentes da linha.